Безопасность движения на железнодорожных переездах

29 января 2025 года

ОАО «РЖД» придает большое значение вопросу обеспечению
безопасности движения на железнодорожных переездах, работе по улучшению их эксплуатационного состояния и внедрению новых технических средств, направленных на снижение аварийности, однако положение дел в данной сфере продолжает вызывать обоснованную тревогу.
Принимаемые ОАО «РЖД» меры по повышению безопасности движения на железнодорожных переездах не позволяют достичь желаемого результата.
В сутках 9 января 2025 г. в 03 час. 32 мин. местного времени в
21 час. 32 мин. (8 января 2025 г.) московского времени (далее время московское) на 6487 км пк 9 первого главного пути станции Мирная однопутного электрифицированного участка Безречная – Мирная, на регулируемом необслуживаемом дежурным работником переезде, при следовании грузового поезда № 2777 при скорости 58 км/ч с применением экстренного торможения (тормозной путь составил 292 метра) допущено столкновение на переезде с автомобилем типа седан и марки «Toyota Ipsum».
Непосредственной причиной столкновений железнодорожного подвижного состава с транспортным средством на железнодорожных переездах, не имеющие последствий, крушений и аварий является проезд красного сигнала водителем автомобиля «Toyota Ipsum».
Основной причиной является нарушение ПДД на неохраняемом переезде водителем автомобиля «Toyota Ipsum», в нарушение пункта 15.3 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства РФ от 23 октября 1993г. № 1090 (в редакции от 2 июня 2023 г.), в части пересечения железнодорожного переезда при запрещающих показаниях переездного светофора с исправно действующей переездной и звуковой сигнализацией.
В результате дорожно - транспортного происшествия 2 человека погибли, 1 пострадал.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕЕЗД – ОДИН ИЗ СЛОЖНЫХ И ОПАСНЫХ УЧАСТКОВ ДОРОГИ, ТРЕБУЮЩИЙ СОСРЕДОТОЧЕННОСТИ, ВНИМАНИЯ И СТРОГОГО СОБЛЮДЕНИЯ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.
Обеспечить безопасное движение через переезд вам помогут следующие советы и напоминания:
1. Выбирайте правильный режим движения, чтобы обеспечить устойчивую работу двигателя и трансмиссии при следовании через переезд.
2. Пропустите приближающийся поезд! Помните: крайне трудно днём
оценить скорость движения поезда по его силуэту, невозможно оценить
скорость движения поезда ночью по свету прожекторов локомотива!
Ошибка в оценке дорожной ситуации может привести к аварии.
3. Невозможно внезапно остановить поезд даже при применении экстренного торможения! Помните, тормозной путь поезда может составлять
800 – 1000 метров.
4. Настил переезда не имеет обочин. Проявляйте осторожность при
управлении транспортным средством.
5. Нельзя выезжать на переезд при запрещающих показаниях переездной сигнализации даже при открытых шлагбаумах!
6. При приближении к переезду даже при отсутствии запрещающих показаний переездной сигнализации убедитесь в отсутствии приближающегося поезда!
7. Охраняемые переезды оборудованы автоматическими устройствами
заграждения от несанкционированного въезда транспортных средств. Попытка их преодолеть закончится серьёзными повреждениями автомобиля.
8. Если из-за неисправности автомобиль остановился на переезде, примите экстренные меры по его транспортировке из зоны движения поездов.
Обратитесь за помощью к другим водителям или дежурному по переезду.
Не забывайте контролировать обстановку. При невозможности вывести
автомобиль из зоны движения поездов любыми способами обозначьте
транспортное средство, чтобы привлечь внимание машиниста и покиньте зону переезда. Постарайтесь остановить поезд за несколько сотен метров до переезда, сигнализируя машинисту круговыми движениями руки, при этом не приближайтесь к пути!
Уважаемые водители!
Не подвергайте опасности себя, ваших пассажиров, пассажиров
поездов, людей, находящихся на переездах и в районе переезда!